愛普生晶體角速度傳感器優點與應用領域
愛普生陀螺儀傳感器從用途上分為常規用途和汽車用陀螺儀傳感器和慣性測量裝置(IMU)。從檢測軸數量可以分為單軸陀螺儀和三軸陀螺儀或六軸陀螺儀(三個方向角度+三個方向的加速度);
常規單軸陀螺儀傳感器建議選擇X2A000271001200(XV7011BB 49.600kHz K)和X2A000261001200(XV7001BB 49.600kHz K)兩款,兩者外部尺寸均為3225。此前的XV-3700CB即將在2021年下架停產,建議用XV-3510CB、XV7011BB兩款陀單軸陀螺儀傳感器替代。
愛普生針對汽車用陀螺儀型號較多,符合AEC-Q200標準的有XV-8000CB、XV-8000LK、XV4001BC、XV4001BD、XV4001KC、XV4001KD。符合AEC-Q100標準的有:XV-9100CD、XV-9100LP、XV-9100LV、XV-9300CD(AEC-Q100、XV-9300LP、XV-9300LV。
針對自動駕駛汽車、物流機器人/AGV搬運小車等慣性導航用途,愛普生目前熱銷的三款慣性測量單元型號分別是M-G370、M-G365和M-G325。前者的精度達到0.8°/小時。
精工愛普生的陀螺儀傳感器有著優越的溫度特性及低噪音特性,推動了各種應用領域的進化。例如陀螺儀傳感器被用于數碼相機的光學式防抖補正。光學式防抖補正是用陀螺儀傳感器檢測到拍攝時手的抖動后,移動鏡頭或圖像傳感器以抵消抖動,從而減小抖動影響的處理系統。段數是表示防抖補正能力的指標之一。1 段補正表示即便快門速度增至2 倍,其抖動量也與未補正時相同。使用精工愛普生陀螺儀傳感器的防抖補正系統可以進行4 段補正(相當于16 倍快門速度),可獲得現有系統的兩倍以上的效果。除了數碼相機的防抖補正以外,陀螺儀傳感器還被用于其它各種用途,例如汽車導航、家用電視游戲機的遙控器、電腦的3D 鼠標、自動吸塵機或業余興趣愛好等。愛普生陀螺儀傳感器代理商(代理證書編號15005),直接報關進口愛普生全系列晶體晶振產品。咨詢價格請咨詢南京南山精工愛普生產品站www.epson-crystal.com在線客服,或致電400-888-5058
小貼士:陀螺儀傳感器與加速度計
陀螺儀傳感器用于測量顯示每單位時間轉動量的角速度(單位:度/秒)。經常與陀螺儀傳感器相混同的是加速度計。陀螺儀傳感器用于測量轉動物體的角速度,而加速度計測量直線運動的物體的速度變化。用3軸陀螺儀傳感器和3軸加速度計的共6軸測量這兩種不同的物理量,就可捕捉物體的立體運動。
角速度傳感器:是陀螺儀傳感器中的一類,用于檢測出測定旋轉運動時所需的角速度,即以時間為單位的角度的變化量的元器件。基于愛普生的優勢領域,EPSON目前提供的是基于晶體的角速度傳感器。在輔助機器人雙足行走、汽車自動駕駛等領域都能看到角速度傳感器的身影。在日常生活中的應用領域里,數碼相機防抖動就是一個使用例子。
愛普生晶體角速度傳感器的特點和優勢:
EPSON的角速度傳感器以水晶為材料,實現了小型化并達到了高度的穩定性。為此,被很多的數碼相機所采用。近正在探索應用于例如導航系統或者游戲等,需要檢測人或物體的動作的商品,是具有廣泛的發展前途的新型晶體元器件。
1. 高穩定性的
Epson的角速度傳感器由于使用了水晶為原料,所以即使周圍溫度發生變化,靈敏度·零點輸出也能保持穩定。采用愛普生獨有的雙T型構造,使愛普生角速度傳感器具有干擾少、能增大元件的靈敏度、受溫度變化的影響小等特性。
沒有旋轉運動時
驅動臂通過相對振動,互相消除彼此的振動,所以中央的檢測臂處于靜止狀態。檢測臂處于靜止狀態,因此可以正確地測試出處于沒有旋轉運動的狀態。
加入旋轉運動時
因此在愛普生角速度傳感器中,雙T型的形狀才是關鍵。而能實現雙T型構造的小型化得益于EPSON行業的關鍵技術「QMEMS」。
2. 小型
5.0×3.2mm的小型規格。是移動設備上也能搭載的規格。
晶體角速度傳感器應用領域有哪些?
在晶體角速度傳感器的應用上,根據用途可大致分為「檢測動作」「位置偏差補正」「全自動無人駕駛」三項。
1、檢測動作領域
b、通過動作分析,掌握更有效的跑步姿勢的運動鞋或者揮桿姿勢的訓練用高爾夫球桿。
c、只要滾動或傾斜,就能進行電視機和互聯網之間的轉換或調節音量、播放DVD等的遙控器。
d、當裝載了硬盤的設備掉下時能瞬間檢測出角度的變化。通過緊急停止硬盤,在防止數據遭受破壞機能上得以活用。
e、放在口袋里,輕拍一下商品就能進行電源的開/關操作的開關機能
2、位置偏差補正
a、在不能接收GPS電波的隧道或高樓大廈之間,角速度傳感器致力支援導航。
d、邊檢測自己的位置自力行走,邊在操場上畫石灰線的自走式畫白線機器人。
3、全自動無人駕駛
a、愛普生晶體角速度傳感器感知由于急轉彎或容易打滑的路面所造成的車輛的橫滑,自動地對車輛進行控制,保持車輛的前進方向的機能。
b、控制機器人的姿勢(起到取代人的三半規管所起作用),輔助機器人雙足行走。
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